与仅利用接收器自身的资源来计算接收器位置的自发式GPS系统不同，A-GPS系统可以从远程计算机（网络辅助服务器）获得帮助，这个计算机拥有较高的处理能力，并且能够接入参考网络。由于A-GPS接收器和辅助服务器分担任务，所以与依赖蜂窝网络覆盖情况的自发式GPS系统相比，它的过程更快、效率更高。 A-GPS系统提供的性能超过了相同的接收器在独立模式下的性能。例如，A-GPS系统获得初次位置读数的速度比自发式GPS系统要快得多：前者为1至2秒，而后者为40至50秒。

车载导航系统和便携式导航系统
GPS系统产生多个位置读数（经度、纬度、以及高度或海拔）。这些信息成为其它各种服务的基础。其中最受欢迎的服务就是导航服务，这种服务可以引导你从地点A到达地点B。它通常显示一张地图，但地图并不是一种必须的要求，因为声音导航服务（左转/右转）是一种比较有效的方法。

高质量的导航比较困难，要求各种资源准确无误，例如：
需要海量的数据结构以计算地点A到地点B的路线。
需要一个功能强大的CPU，以在屏幕上连续显示更新的地图。
需要巨大的存储空间来保存地图数据，能够容纳1GB以上的数据。

为此，许多GPS设备采用了基于AGPS网络的服务。当然，只有在连续网络连接的情况下-- 如移动电话，这种服务才可行。

国家海洋电子协会（NMEA）
一个基于GPS的系统一般由两个部分组成，即GPS引擎和在引擎上运行的服务应用程序（如在导航服务中）。系统的两个部分通常由不同的厂商提供。但是，这两个部分需要一个通用的界面协议。这个通用的界面协议是NMEA 0183标准，该标准由国家海洋电子协会（www.nmea.org）制定。定位的时候，NMEA报文包括各种数据，如视野中卫星的数目、卫星的信号强度、时间和接收器的位置。

移动电话整合GPS的挑战

有几种因素限制了GPS在移动电话中的广泛采用。主要的挑战包括下列几个方面：

尺寸较大--目前移动电话发展的趋势是更轻、更小，而当前的GPS芯片集解决方案的尺寸太大。需要有更小尺寸的解决方案。

成本较高--需要整合GPS功能，而将成本比较敏感的移动电话制造商的物料清单（BOM）大幅度增加。

功耗较高--需要高效的设计，这样运行GPS时不会耗尽移动电话电池的电量和缩短两次充电之间的时间。 GPS性能太差--需要利用辅助GPS来提高在密集市区的使用性能，这样能够快速而准确地向移动电话用户提供位置数据。

整合的复杂性--目前，在移动电话中整合软件和射频功能的设计周期为3-6个月。必须找到缩短这个周期的办法。

很清楚，需要新的设计解决方案来满足移动电话市场的挑战性需求。

卓然公司的GPS技术
卓然公司的APPROACH 5C多媒体处理器IC包含一个内置的高性能、低功率的GPS基带，支持自发式和辅助GPS。APPROACH 5C处理器中的GPS引擎发送包含时间、位置和速度信息的标准NMEA报文，并且能够兼容所有基于GPS的应用程序。

APPROACH 5C多媒体处理器中的GPS技术符合移动电话的所有这些挑战性要求：

尺寸小--由于GPS基带已经包含于多媒体处理器中，因此仅需要外部射频模块。

成本低--与独立的GPS基带芯片相比，将GPS基带内置于多媒体处理器中可以大幅度降低系统成本。GPS基带利用了APPROACH 5C多媒体处理器提供的CPU和内存资源，从而优化了芯片。

功率低--APPROACH 5C多媒体处理器采用先进的系统节能设计，并且利用先进的90纳米加工技术生产。90纳米加工技术将捕获功率减少到70mW，并将跟踪功率减少到40mW。

性能高--GPS性能通过其定位所需的时间和定位的准确度来衡量。APPROACH 5C处理器的灵敏度为-160dbm。在AGPS模式下，它将首次锁定时间（TTFF）减少到1秒以下，并将导航精确度提高到5米以下。

完全整合--卓然公司提供一个基于APPROACH 5C多媒体处理器和射频模块的完整参考设计，因此无须其它特殊的或额外的复杂射频设计。软件也包含在内，因此无须再进行软件整合。

下图显示的是在中国深圳市进行汽车试驾时的GPS数据，利用的是Google earth应用程序。图中的每一个蓝点代表一个GPS读数。这些点在每隔一秒的时间内读出，因此，连续点之间的距离就代表着汽车的速度。我们甚至可以看见汽车驶入大楼的停车场。

在中国深圳市进行的GPS试驾